高橋裕紀、シートを喪失

トーチュウはMotoGPクラスに唯一の日本人としてScot Racing Team MotoGPから参戦中だった、高橋裕紀（24）が、先週の第７戦アッセンTTを持って解雇されることになったと報じました。

トーチュウによると、ユーキの成績不振と言うよりは、チームがHONDAに支払うべきお金をずっと払えずにいた状況が問題だったようですね。
そこに、第６戦カタルーニャＧＰからハンガリーの石油会社MOLというスポンサーをぶら下げてタルマクシがやってきたもんで、飛びついて借金を返済したみたいです。
で、チームとしてはユーキも走らせたいから、これはこれとしてもっとサポートしてくれと申し出るも、借金返してまた借金の無心は通らず。ラグナを走ることなく解雇になったようです...。

これで次戦からMotoGPクラスには日本人ライダーが居なくなってしまいます。93年のイトシン以来、ここまで日本人ライダー不在の最高峰クラスは無かったんだけど、ついに、です。

しかし、こんな事がまかり通っちゃうと、シーズンのシートが決まってからでも、金持ってきたヤツが本来のライダーを押しのけて好きに乗れる前例になっちゃうな。

まあ、確かに、そんな状況下でもユーキにアスリートとしてアピールできるような結果が残っていれば、もう少し何とかなった可能性もあったかもしれないからね。タルマクシにはスポンサー力だけじゃなく、125での結果があるわけだし。一方で、250で大活躍中の青山だって、既にMotoGPのいくつからのチームからオファーがあったとの噂もあるわけだし。

これまでにも日本人にはスポンサーが付かなくて、成績は低くても金は出るライダーにシートが奪われていたわけだけど、またかよ、っていう思いですね。

レース興行はビジネスだけど、レース自体は競技であって欲しい...。

初めて肯定できるエヴァになった

「序」を観て「破」は別に観なくていいや、と思ってる人は劇場に行きたまえ(笑)。
あと、クリエイターは観ておきべき。間違いなくアニメーションによる表現の最先端的面白さは、すっごいインパクト。
使徒のデザインも完全に新作で、動きやギミックの表現もめっちゃ凝ってます。CG多用が、使徒の得体の知れない感や見たことない感を増幅して、本能的に不安な感覚を煽ります。めっちゃ新鮮でした。

最初に断言しておきますが、オレはエヴァ嫌いです。
何でかってーと、TV版から劇場版まで全て観はしましたが、お客さんに対してのあまりの上から目線、自己表現のための自己表現に終始していて、伝える方法を熟考することすら放棄して押してけるという作り方が、作り手の感覚として許せなかったんです。

さて、「破」です。今日は最寄りの映画館の割引デーだったので見に行く気になったわけです。

結論は冒頭のとおり。一言で言うとめっちゃ面白かったです。オレ、多分後何回かは劇場に見に行くと思います。

「序」は、基本的にヤシマ作戦がメインで、相変わらずのディテールの情報量の多さがカッコイイ、くらいの評価で、結局、TV版から続く［映像として斬新］というポイント以外は特筆することも無し。父としてほんの少しぽかぽか（これ流行るだろｗ）したセントラルドグマでのシンジくんとミサトさんのシーンは別として。
対して「破」は、完全にエヴァが新しくなりましたね。

一言感想で言うと、庵野秀明監督が歳食って良心が芽生えた(笑)。お客さんに喜んでもらえるように配慮できてます。

新キャラはあからさまにいわゆる萌え要素を押さえたキャラだし、下着姿のアスカの股間をあおるようなカットがあったり、そっち方面のお客さん向けのあざとい配慮は鼻につくけどね。

そんなことを差し引いてもシンジくんだけじゃなく、レイやアスカ、ミサトさん、果てはなんとゲンドウにまで、人間の温かみを加える表現がたくさんされていて、各所でグッと来ちゃいました。作り手視点から大嫌いだった庵野監督、イイ方向になったな、と思ったわけです。

この先はグッと来たところを書くので、ネタバレあり。
一応、物語の謎解き的なところは一切書きませんが、庵野監督の心変わりが嬉しかったシーンをいくつかピックアップします。
できればこの続きは劇場で観てから読んで下さいね。

まずは250、青山優勝おめでとう！
そしてロッシ君、ビバ！GP通算100勝！

青山２勝目！

250決勝は２番グリッドだった青山がスタートに失敗、６番手くらいまで順位を落として１コーナーへ向かうところから始まりました。

レース中盤まではなかなか順位を上げられず、どうなっちゃうのかと思っていたら、残り12ラップくらいから一つずつポジションアップ。ラスト７ラップくらいにバウティスタをかわすと残りは激しいバトルに。

そしてなんとラストラップ直前のシケインでレイトブレーキ勝負になって、突っ込みすぎた青山が切り返しでラインに戻ってきたところへバウティスタが青山のリアに激突！
共倒れになるかと一瞬心臓が止まりそうになりましたが、青山は何とか踏ん張って残りを走りきって優勝！

マフラーもリアフェンダーも曲がってしまってたし、特にリアフェンダーはリアタイヤに接触してたようで、最後まで走りきることができてラッキーでした。

それにしても、今期ワークス参戦していないHONDAのマシンでの快挙、漫画みたいにキモチイイ！

しかし、バウティスタ、シモンチェリ、バルベラあたりはいつも一触即発のカミカゼファイトで、ヒヤヒヤするけど、観てる方は最後まで何が起こるかわからないから楽しめるよね(笑)。

青山、現時点でポイントリーダーです！！出るか、2001年の大ちゃん以来になる日本人チャンプ！

最近、MTの調子がすこぶる悪かったので、いろいろと試行錯誤していました。

なんか、コメントが全然関係ない記事に張り付いたりとかしてたので、調べまっくったんだけど原因はわからず。
勢い余ってディレクトリを変えて再インストールまでしたけど、余計に崩れる始末。

で、結局、もう一個のサイトとのテンプレートの違いを一個ずつ追いかけてみる羽目に。

何故かjava scriptが変わってたりしたので修正しました。

これで大丈夫かな？

Buell S2 THUNDERBOLT　乗りのMUROさんのサイト「聖地ハコネのふもとより」

BMJ仲間で、オレと同じくBuell Thunderbolt乗りのMUROさんのサイトをLinkに追加しました。
今更ですが(笑)。

こちらは同じThunderboltといっても、S3よりさらにレアなS2です。
当然ですが、レア情報も満載なのでBuellマニアは見に行って下さいね。

あ、クルマも１５６ＳＷとマニアックよ(笑)。

ロッシ・ロレンソ、FIAT YAMAHAの白熱のバトル!!

いやいやいや、めっちゃ燃えました!!

今日もG+にてLive放送。250での青山の猛チャージにエキサイトして迎えたMotoGPクラスは、そんな青山の走りを忘れちゃうくらいの猛バトルでした！

えーーーっ！　マジっすかーーーっ！

この日の記事を最後にMotoGP日本語情報サイトの雄（ってか事実上ここだけ）、インテリマークがサービス終了宣言をしました。

発表によると、このイタリアGP決勝の記事を最後に、サービスを終了するとあります。

うう、一体何があったのでしょう？

気になる胃カメラ＆エコー検査＆採血の結果を聞きに行きました。

結果から言うと、問題なし。心配されていた胃潰瘍や食道癌は見つかりませんでした。
ホッとしていいものやら、そうなると、症状の原因は精神的な物というお墨付きになってしまいます。

その足で心療内科へ直行。
先生に状況を話すと、やっぱり会社のただならぬプレッシャーから、極度の緊張が続いているという診断になりました。

デグナー製　ナビタンクバッグ、交換して貰いました

４月の箱根ツーリングで高速で音楽を聴きながら走るために、ウォークマンNW-S705FとB+COMを使ったんだけど、その際にウォークマンを入れておくためにデグナー製のナビタンクバッグ（NB-18）を使ってみました。

これは吸盤式の小さなタンクバッグで、Buellのような樹脂タンクにもバッチリ使えるはず。実際、デグナーの他の吸盤式タンクバッグは、Buell乗りの間で結構なユーザーが居るのです。

ところが、オレが買ったバッグは、左側の吸盤が１分とひっつかず、ツーリングの最中、ずっと気になってしょうがなかったのです。

で、今になってなのですが、デグナーさんに不良品なのかどうか調べて欲しいとお願いしたところ、正常なものと無償交換してもらえました。デグナーさん、ありがとう。感謝感謝。

人生、初胃カメラ呑んできました。

いや～～、苦しかった。
めっちゃ苦しみましたよ(笑)。
 

常々、どうもオレって麻酔が効きにくい体質なんじゃないかと思ってったんだけど、今回もまたそんな体質を確認する羽目になりました。